本文转自：福建日报yqk 勾引

□田禾

近日，广东云浮市公安局交警支队交警发现，别称须眉在高速上开车时双眼封闭，并超速驾驶。涉事司机向交警承认，我方其时“太困”，翻开了智能驾驶，开车历程握续一个多小时yqk 勾引，行程跨越100公里。

按照国度按序，驾驶自动化分为0至5级，划分为救急赞成、部分驾驶赞成、组合驾驶赞成、有要求自动驾驶、高度自动驾驶和透顶自动驾驶。面前，大部分车企所能完了的“智驾”处于2级到3级之间，距离5级的“透顶自动驾驶”尚有较大差距。

岂论是“组合驾驶赞成”一经“有要求自动驾驶”，齐属于“东说念主机共驾”方式。在特定场景下，驾驶员仍为驾驶主体，系统仅起到赞成作用。换句话说，赞成驾驶不就是自动驾驶，不行盲目信任。不然，就有可能因为驾驶员分神裁减应变材干，或然系统在复杂路况下误判结巴物等影响车辆经常行驶，致使激励事故。

最近yqk 勾引，因过度依赖系统而发生的几起事故敲响了警钟：安全驾驶的包袱恒久在驾驶员自己。即便开启车辆商量功能，也要时辰不雅察路面情况，全程保证对车辆的操控。虽然，相关部门也要酿成有用机制，要求厂商加强用户证实，明确报告面前期间的局限性和正确使用要领。