特斯拉自动驾驶被假路墙“骗”了 实测评释激光雷达更优swag 肛交

　　【CNMO科技音书】据外媒报谈，特斯拉Autopilot系统在一次测试中，濒临一个假路墙时未能识别并撞了上去。此次测试再次激励了对于特斯拉仅依赖录像头而非混杂传感器决议（如激光雷达）有用性的讨论。

　　大多量开采自动驾驶本领的公司时时会蚁合使用多种传感器，包括录像头、雷达、激光雷达和超声波传感器。可是，特斯拉聘请了只依靠录像头的姿色，而况也曾从其车辆中移除了雷达，致使停用了已装置的雷达成立。由于特斯拉的系统仍停留在2级驾驶员援救级别，这一计策的成果尚未露馅。

　　马斯克曾示意，一朝惩处了自动驾驶的问题，特斯拉将能比竞争敌手更快地推广市集，因为其视觉加神经汇注系统师法东谈主类驾驶姿色，豪爽顺应多样谈路条目。不外，有东谈主以为这种说法存在问题，相配是斟酌到马斯克曾提到特斯拉已毕了“5级自动驾驶”swag 肛交，意味着不错在职何条目下动手，而录像头在这种情况下存在局限性，这些问题不错通过激光雷达惩处。

　　YouTuber Mark Rober最近的一个视频展示了这个问题：视频中，Rober让一辆处于Autopilot容颜下的特斯拉Model Y与使用激光雷达系统的车辆进行了一系列对比测试。特斯拉豪爽在多种情况下识别并避让辞让物，但在大雾或大雨等恶劣天气下施展欠安。比较之下，激光雷达系统在这些条目下施展更好。

　　终末一个场景是一个画有假路的墙壁，这个不执行的策动是为了展示录像头与激光雷达之间的各异：录像头依赖于对辞让物的视觉感知，而激光雷达或雷达则基于内容数据检测辞让物。简短来说，激光雷达不会被名义图案糊弄，它们只缓和是否存在辞让物。

　　尽管录像头不错完成好多任务，但不能否定的是，用激光雷达不错使系统愈加安全。马斯克曾在私信中承认高差异率雷达可能优于纯视觉系统，但他以为这么的雷达不存在。

　　目下，特斯拉的汽车还无法已毕马斯克所说的“5级自动驾驶”，致使4级也值得怀疑。固然激光雷达老本较高，但当今它们也曾有了很大改良而况价钱下跌，但马斯克始终以来对激光雷达抓果断态度，难以承认我方的聘请可能不是最优解。

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