中国钞票大爆发！hongkongdoll video

　　16日晚，好意思股开盘后黄金股普涨，金田、哈莫尼黄金涨超5%，科尔黛伦矿业、赫克拉矿业涨超2%。同时，现货黄金涨0.63%，报2695.7好意思元/盎司，迫临历史新高。

　　中概股跑赢好意思股大盘，盘中纳斯达克中国金龙指数涨超2%，3倍作念多富时中国ETF大涨超6%。个股方面，房多多一度暴涨超70%，随后涨幅收窄至41%，鑫苑置业涨超9%，贝壳涨超5%；万国数据涨超5%，京东、携程、爱奇艺涨超2%，阿里巴巴、百度涨超1%。

　　富时中国A50指数期货夜盘亦短线拉升。

　　讯息面上，国务院新闻办公室定至本日上昼10时举行新闻发布会，住房城乡劝诱部部长倪虹和财政部、当然资源部、中国东谈主民银行、国度金融监督责罚总局负责东谈主将先容促进房地产阛阓牢固健康发展揣摸情况。

　　阛阓预期，本日的发布会或将有更多房地产关系的利恋战术出炉。

　　终结今晨收盘，好意思股三大指数集体收涨，谈指涨0.79%，再创历史新高；标普500指数涨0.47%；纳指涨0.28%。

　　热点中概股涨跌不一，纳斯达克中国金龙指数涨0.93%。爱奇艺涨超2%，百度、哔哩哔哩、京东涨超1%，满帮、阿里巴巴小幅高涨。蔚来、富途控股跌超1%，腾讯音乐、唯品会、小鹏汽车、微博、拼多多、理思汽车小幅下落。房多多收涨55.43%。

　　昨日亚洲交游时段，A股、港股的房地产板块全线飙涨hongkongdoll video，终结收盘，港股的融信中国暴涨超121%，融创中国大涨40%，中粮控股大涨超33%，富力地产涨超32%，龙光集团涨超24%，万科企业涨近19%；A股的金地集团、信达地产、特发办事、阳光股份、金融街、南国置业等10余股涨停。

好意思银：大量商品或成最大赢家！高盛最新研判：好意思联储改日8个月蚁合降息

　　当地时刻周三，好意思银闻明策略师Michael Hartnett发布最新说明称，好意思国银行10月进行的公共拜谒深入，中国一揽子刺激顺次出台后，预计中国经济改日12个月走强的公共基金司理净比例达到48%，扭转了上个月的拜谒后果。

　　“作念多中国股票”也在好意思银的最新拜谒中踏进最热点交游名次榜的第三位——有14%的受访者看好这一交游。

　　凭据这份拜谒，中国刺激战术下，新兴阛阓股票和大量商品被以为是最大的赢家，而政府债券和日本股市被以为是最大的输家。

　　好意思银的上述拜谒于10月4日至10日进行，共195位基金司理汇报，他们责罚的钞票限制探究为5030亿好意思元。

　　同日，高盛预计好意思联储将在2024年11月至2025年6月期间蚁合降息25个基点，最终利率区间将在3.25%~3.5%；预计欧洲央即将在10月份降息25个基点，此后将蚁合降息25个基点，直到战术利率在2025年6月达到2%。

　　据CME“好意思联储不雅察”：好意思联储11月降息25个基点的概率为94.1%，督察刻下利率不变的概率为5.9%。12月累计降息50个基点的概率为86.1%。

船司积极挺价，集运指数（欧线）期货创下两个月新高

　　国庆节后，集运指数（欧线）期货（EC）抓续高涨，10月16日，集运指数（欧线）主力合约最高价冲突2900点，创下两个月新高。

　　申银万国期货分析师柴玉荣以为，国庆节后集运指数（欧线）强势高涨的主要原因是多家船司关于11月运价的挺价活动，先是THE定约中的赫伯罗特和ONE提涨线上运价，此后10月10日马士基、达飞、赫伯罗特发布11月加价函，自后COSCO、地中海和长荣随从加价。“主要船司在11月的挺价活动较为紧凑一致，当今11月初三大定约大柜报价核心已涨至4500好意思元，节后EC的高涨反应的是11月初船司运价的涨幅，但4500好意思元傍边的大柜报价能否真确落地仍需考据。”

　　中辉期货能化商讨员郭艳鹏示意，国庆节后，马士基、达飞、赫伯罗特陆续启动宣涨11月初出运的集装箱海运脚，年底船司挺价行情再现。每年年底为集运指数（欧线）长协订立阶段，长协左券价会参考即期运价，航司在长协订立前，有较强能源挺价。船司挺价第一阶段先阻挠运价进一步下落，随后在年底出货需求上升互助下，进一步挺价进而推高海运脚。

　　此外，中东地缘冲突导致绕行抓续。中东地区以色列与巴勒斯坦哈马斯、也门胡塞武装、黎巴嫩真主党、伊朗关系病笃，地缘冲突不休，红海绕行还将抓续。2024年10月9日，马士基和赫伯罗特文告，二者构成的双子星定约将于2025年2月启用，并决定不时绕行好望角，集运指数（欧线）随后开启大涨。

　　“刻下集运指数（欧线）的基本面相对乐不雅。”郭艳鹏说，2024年公共货币战术转向，欧元区、好意思国、中国等主要经济体均转向宽松，宏不雅面预计将抓续改善，公共买卖与需求也将跟着宏不雅面好转而上升。

　　在郭艳鹏看来，刻下阛阓的主要关注点是出口货量情况，运载实质需求关系着船司挺价能否落地。2023年年底红海危境之前，船司曾数次尝试挺价，但最终落地情况一般。船司开启的新一轮挺价实质落地情况还有较大不细目性。当今阛阓还比拟情切的是红海何时复航。绕行好望角，一方面导致集运指数（欧线）飘零资本上升；另一方面导致运力需求上升。红海复航成为集运指数（欧线）潜在最大利空，尤其是对远月合约的影响较大。在运力相对饱和情形下，要是地缘冲突纯粹，绕行结束，届时集运指数（欧线）将会有较大的下降空间。

　　柴玉荣示意，近期集运指数（欧线）的基本面不错空洞为六个字——弱践诺、强预期。最新SCFI欧线为2040好意思元/TEU，环比下落9.33%，周一公布的SCFIS欧线为2391.04点，环比下落10.2%。10月船司运价延续下行态势，但船司关于11月运价较为一致的挺价活动，使得阛阓对年底旺季的预期升温。“当今阛阓的主要矛盾点在于船司11月初的挺价能否得胜落地，从当今的供需情况看，尚不赞成船司如斯大幅度的加价。”柴玉荣以为，一方面货量并未出现彰着增长，另一方面，从当今船司公布的10月、11月船期情况看，11月合座周均运力较10月小幅加多1%，仍督察在27.52万TEU，船司主动调控运力的积极性似乎并莫得那么犀利。

　　瞻望后市，柴玉荣以为，国庆节后集运指数（欧线）的高涨是季节性的反弹，而非趋势性的回转。一方面，船司挺价后续能否落地具有不细目性，对比2023年的情况来看，较10月底环比涨幅50%傍边的4500好意思元大柜运价落地的可能性不高，但会令三季度以来的运价下行企稳；另一方面，从中始终看，20万TEU傍边运力可能在四季度委派，加之欧洲并不那么好的需求，2025年集运运价还将会濒临下行压力。对比2022年运价历史高位时的情况看，11月和12月运价是2016年以来为数较少的下落。因此，预计本年四季度运价合座趋稳，但盘面由于受到形式、资金、估值等多方面讯息的综合影响，可能会宽幅震憾。

　　郭艳鹏以为，四季度集运指数（欧线）已经会督察震憾偏强趋势。年底核心驱动为船司挺价落地情况，凭据以往航司挺价活动hongkongdoll video，其挺价会抓续到长协致密订立后。刻下距离12月份尚无意刻，且年底为国外备货旺季，现货端预计督察偏强态势。