9 月 26 日音问，近日，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在应答媒体上恢复对于电动公交车在寒寒局势下启动贫寒的帖子时默示，特斯拉的 Robotaxi 无东说念主驾驶出租车在推出无东说念主监管的全自动驾驶功能后白虎 内射，其出行用度将与公交车荒谬，甚而能在左近北极圈的地区考究启动。

这一言论赶紧在行业内引起热议，尤其是在自动驾驶工夫日益教诲的配景下，特斯拉 Robotaxi 的出行资本成为商场讲理的焦点。马斯克指出，电动公交车在冬季因电板包容量不及而出现的问题，本色上是野心上的不及，而特斯拉凭借其迢遥的电板工夫和自动驾驶才气，概况在顶点环境下沉稳启动。

据表露，特斯拉算计于 10 月 10 日在华纳昆季位于洛杉矶的电影制片厂举办活动，展示其备受期待的 Robotaxi 无东说念主驾驶出租车。此前，已有网友在 Reddit 上发布了疑似特斯拉 Robotaxi 的伪装测试车相片，该车领受两门两座野心白虎 内射，车身被黄色胶带覆盖，并带有假车身面板，尾部厢式突起物可能是为了袒护车身弧线。外媒意想，该车可能使用了与 Cybertruck 赛博皮卡肖似的长条尾灯野心。

对于特斯拉 Robotaxi 出行用度与公交车荒谬的展望，也激勉了一些争议。以纽约市为例，专家交通月票为 132 好意思元，平均逐日通勤 13 英里，每英里资本约为 0.34 好意思元。而一项相关标明，特斯拉 Model 3 的自动驾驶作事每英里资本约为 0.663 好意思元，是纽约专家交通资本的两倍。尽管如斯，救助者以为，跟着工夫的不停卓越和特斯拉在自动驾驶规模的握续进入，通过算法优化和硬件升级，特斯拉有望镌汰 Robotaxi 的运营资本，已毕与公交车荒谬的出行用度。

此外，马斯克默示，当特斯拉发布了无东说念主监管的全自动驾驶汽车时，公交车将不再被东说念主们需要。这一展望天然激勉了一些争议，但不能否定的是，自动驾驶工夫的快速发展正在徐徐改换东说念主们的出行形式。

自动驾驶工夫的栽种还靠近着诸多挑战白虎 内射，包括工夫教诲度、端正计谋、社会接纳度等。特斯拉 Robotaxi 的推出时候表和具体性能推崇也尚待进一步不雅察和考证。不外，从马斯克的表态来看，特斯拉对于自动驾驶工夫的信心和决心是不言而谕的。