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文/三言科技
联想汽车发布了2024年第四季度及全年财报。财报清晰，四季度联想汽车营收443亿元，同比增长6.1%，市场预期442.1亿元。四季度净利润35亿元，同比下落38.6%；包摄鞭策的调度后净利润40.3亿元。
2024年全年，联想汽车收入总数1445亿元，同比增长16.6%，全年净利润80亿元，流通九个季度完了盈利。
联想汽车算计一季度收入总数234-247亿元，同比减少8.7%至3.5%。
2024年联想汽车寄托量达500508辆，稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。算计一季度车辆寄托量8.8-9.3万辆，同比增长9.5-15.7%。
3月14日晚，联想CEO李想、总裁马东辉、CFO李铁、高等副总裁邹良军出席了财报电话会议。
以下是三言科技纯东谈主工致理的联想财报电话会议问答实录：
瑞银：第一个问题对于公司的纯电动车型，本年的发布节拍是如何的？第二个问题公司的AI发展计策。
李想：本年会发布两款全新的纯电SUV，首款是联想i8，将在七月发布，另一款i6会鄙人半年发布。本年的发布节拍和2022年发布L9和L8的节拍较为访佛。不外咱们不会在发布会之前公布太多居品的信息，但愿能让居品的亮点与用户的着实体验、购买寄托愈加考究的有计划在一齐。
对于东谈主工智能的计策计较，咱们认为东谈主工智能现阶段最试验的责任照旧完了智力的紧迫破损。
以自动驾驶为例，在规矩的算法下比拟访佛于虫豸等低等动物如何学习开车，自后咱们升级到了端到端+VLM。端到端+VLM比拟访佛于山公开车，并相助东谈主类的一些简便的援手携带，天然智力晋升了好多，关联词仍然无法达到东谈主类顶级做事司机的水平。这是模子的工夫架构决定的。
同期端到端+VLM还处于不同的脑系统，而且每个脑系统王人不够宏大，是以咱们需要处理的一个问题是如何让大模子像东谈主类相同学习驾驶车，大概知道着实的物理世界，也大概知道导航在内的软件，还大概知道车内乘客的各式需求。
这就需要咱们把今天的三个领域的不同的模子，放在第一个基座里进行检会。包含面向3D vision的空间智能，也包含大说话模子的说话智能，也包含端到端所完了的具身智能。
只好把这三类放在一个基座下进行检会，它才信得过派概像东谈主相同的知道物理世界、东谈主的意图和软件的一切，像东谈主相同开车，并最终杰出做事司机的水平。这是咱们对于东谈主工智能智力破损的知道。
摩根士丹利：如何看待本年销量的增速，什么时候下半年的纯电车型不错匡助销量回到旧年旺季的水平，是不是挑战前高鄙人半年的契机会更大一些？
邹良军：本年咱们融会过居品升级，扩大销售蚁合，加强营销，同期加速国外市场的拓展来完了销量的增长破损。居品方面，咱们将陆续推出L系列和MEGA的智驾焕新版以及新的纯电SUV车型。新的纯电SUV将为咱们获取更大的市场空间。同期咱们的智驾系统在升级到基于1000万CLS检会的V13版块后，智驾智力得到了很大的晋升，也为咱们本年的销量打下了坚实的基础。
在销售蚁合方面，咱们也曾有跳跃502家销售门店。在此基础上。除了矜重门店之外，咱们本年还在寰球的高端市集开设了跳跃200个零卖展厅和60个快闪店。
在营销方面迭代了一线销售军队的作战队形，加多了专职的线上直播军队。
在国外市场，咱们在中亚、亚太等市场王人取得了进展，会连接加多在拉好意思、中东、欧洲市场的进入。
摩根士丹利：联想汽车畴昔三年的研发进入畛域会是什么水平？
黑丝美女李想：公司在AI上研发投资会权贵加多的，但咱们的基础原则还要依靠自己的造血智力来处理。
在诈欺场景方面，我以为不错换一种想考格式，即是咱们这家企业在畴昔通盘东谈主工智能中的定位到底什么样式的？在细则了定位以后，给用户提供信得过的价值。咱们认为我方的脚色是应该AGI时期的末端企业。
你不错把在物理世界呈现出来的AGI末端设想成机器东谈主，它要有感知智力、有诡计推贤达力，有必要的扩充的智力，有自己的反应智力。
按照时辰的推演，会有三类机器东谈主末端跟用户的生存有关联。
一个是要L4级别自动驾驶的机器东谈主，在一个盛开空间里来启动；第二类会出现跟东谈主进行合体的，增强东谈主的智力的机器东谈主；第三个可能更难一些的，是空间内的东谈主形机器东谈主。
这三类末端或者讲AGI的机器东谈主，会让用户的生存相配完善。访佛至今天咱们在使用苹果的时候，会有Mac，然后会有iPhone也会有iPad，包括Apple Watch。
这是咱们对于通盘AGI时期，往后看三到五年以致更万古辰，咱们应该去作念的事情以及自己的定位。
高盛：想问下对2026年行业的瞻望，包括销量、市场竞争，本年主要聚焦在智驾上，来岁市场竞争会更聚焦哪一方面？
在L3和L4的阶段到来之后，智驾软件有变现的智力？
马东辉：2026年国内市场新动力渗入率仍然会抓续高涨。市场竞争会从增量竞争转向存量竞争。破费者会倾向于遴荐着名度比拟好的品牌。
另外皮每个价钱段头部品牌会凭借居品工夫、品牌以及办事的轮廓上风，市场逼近度会进一步的晋升。
在工夫方面，咱们也认为会加重竞争。车企王人会加速在高阶智驾方面的布局，智驾竞争会愈加的浓烈。
除此之外，多元工夫的发展和竞争仍然会存在。比如说晋升操控和忻悦性的智能线控底盘的工夫，晋升交互体验的座舱AI工夫，王人可能成为2026年居品力竞争的一个焦点。
咱们还会胁制完善居品矩阵，将完成增程、纯电车型的共建去袒护多级别、不同价钱区间，得志更多破费者的需求。
现时的智能驾驶照旧包含 L2 和 L3，试验上照旧东谈主在开，东谈主和车的联系照旧莫得变化，但到 L4 时，情况会发生改换，车会造成助手，信服用户会为其付费，车不需要开之后，车也会造成空间机器东谈主，最终酝酿出新的生意模式。在这方面，联想也曾积极探索，勉力在 L4 来的时候收拢市场机遇。
德表现银行：一季度毛利率如何？有媒体报谈李想可能以后不再负责汽车业务，重点放到AI上，想问下国内的单干是否有调度？车和AI上如何均衡？
李想：我仍是公司CEO，照顾汽车业务有关居品线、品牌部、计策等等，和2024年保抓一致。
分析师：如何看待曩昔一年MEGA 的推崇？背面是不是有什么预期？中弥远的国际化的计策计较？
邹良军：MEGA 也曾流通多月保抓在细分市场的第二位，仅次于丰田埃尔法。在 2025 年，MEGA 将连接在这一细分市场保抓前三，况兼最终完了 1-1.5 万的全年销量。在联想通盘居品中，MEGA 的用户口碑是最佳的，净保举值抓续保抓高位。
2025年公司照顾层也曾明确了国际化和国外市场是公司的核神思策之一。本年一开年就开荒了逍遥的国外市场拓展部门，抽调了一批有教化的东谈主员加入团队。（三言科技）
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