关于一汽丰田来说反差，行将走完的2024年，其实是面对着不小挑战的。

因为在这一年，以比亚迪、祥瑞和奇瑞为代表的国产车企在销量上比拟2023年更猛了，在新动力车和燃油车市集全面着花。而动作也曾国内的主流结伴品牌，一汽丰田的压力可思而知。

在新动力车市集，以当今一汽丰田的举座进展来看，其实是要大幅落伍于国产车企的。再进一步说，应该是日系车企在新动力车市集如实也曾落伍了。

不外好在依靠着多年积贮下来的口碑和品牌力，一汽丰田在燃油车市集的进展还算说得曩昔。RAV4荣放、卡罗拉锐放和亚洲龙几款车型月销齐能过万，MPV车型格瑞维亚最近几个月增长的势头也很猛。

独一缺憾的是，最概况代表一汽丰田的紧凑级轿车卡罗拉，在干与到2024年后销量降幅很彰着。在轿车销量榜前10的车型中，的确也曾看不到卡罗拉的身影了。

为了概况保住市集份额，在2024年一汽丰田旗下多款车型也齐初始纷繁降价。关于一汽丰田来说，这可能亦然无奈之举。

在不具备家具力上风的情况下，售价上再未低廉一些，哪来的销量？

就当今来看，在廉价的策略下干与到下半年后，一汽丰田销量的增幅如故比较彰着的，也曾贯穿4个月单月销量冲破7万辆。

特出是在刚刚曩昔的11月，一汽丰田官方公布的数据明白全系车型累计销量为90037辆。同比增长38%，环比增长18%。

天然这么的销量数据，跟比亚迪、奇瑞和祥瑞动辄月销二三十万以致四五十万比拟，如故有着相配大的差距。然而在结伴车企中，一汽丰田的这个月销量也曾算是特出可以了。

适度到11月底，一汽丰田本年的累计销量为70.32万辆。为了完成一汽丰田总司理董修惠所说的年销80万辆想法，12月一汽丰田又初始了降价促销。

包括卡罗拉、亚洲龙、卡罗拉锐放、RAV4荣放、金冠陆放和格瑞维亚等在内的多款车型，12月齐推出了限时一口价行为。优惠事后卡罗拉价低至7.98万元，卡罗拉锐放起售价低至8.98万元，RAV4荣放起售价低至12.98万元。

不得不说这么的价钱，在同级别的燃油车型中还口舌常具有竞争力的，基本上是创下了一汽丰田国内车型售价的历史新低了。

在车快评看来，一汽丰田之是以推出“一口价”战术，其实亦然无奈之举。要是不降价，80万的年销量想法一朝完不可，董修惠的好看往哪放？

是以，即即是少赚点钱以致是赔点钱，也齐要好意思满年销80万辆的想法。

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